
Centrándonos en tres escenarios críticos en la construcción naval (soldadura de refuerzo longitudinal en placas de carcasa, soldadura de costura circunferencial durante el ensamblaje del gran bloque y corte de precisión de placas gruesas), ofrecemos actualizaciones de proceso completo para mejorar la eficiencia de la soldadura y la precisión del corte, estableciendo nuevos puntos de referencia en la industria.

01|Sistema de soldadura de refuerzo longitudinal para placas de carcasa
Escenario de aplicación y desafíos técnicos
Condición típica:
Soldadura de filete continua entre placas curvadas de carcasa delantera/posterior y refuerzos tipo T; La longitud acumulada de soldadura supera los 25 km por embarcación.
Puntos débiles de la industria:
● La soldadura manual muestra una fluctuación en la penetración de la soldadura de ±15%, lo que lleva a una tasa de falla >22% en las pruebas de fatiga IACS UR W11.
● Las velocidades de soldadura tradicionales están limitadas a 0,4 m/min, lo que consume más del 35% del tiempo total de construcción del casco.
Solución recomendada

AUTO MIG 36 (Opción automatizada principal)
Enfriamiento : Enfriado por gas
Ciclo de trabajo : 60 % — 340 A (CO₂), 300 A (gas mezclado)
Tamaño del cable : Φ0,8–1,6 mm

MIG 24 (Pistola MIG portátil para espacios estrechos y áreas curvas como placas de proa del casco)
Enfriamiento : Enfriado por gas
Ciclo de trabajo : 60 % — 250 A (CO₂), 220 A (gas mezclado)
Tamaño del cable : Φ0,8–1,2 mm
02|Sistema de soldadura de costura circunferencial para ensamblaje de gran bloque
Escenario de aplicación y desafíos técnicos
Condición típica:
Soldadura de costuras circunferenciales entre secciones de carga y sala de máquinas; El espesor de la placa oscila entre 40 y 60 mm (aceros de alta resistencia DH36/EH40).
Puntos débiles de la industria:
● El calor acumulado de la soldadura manual de múltiples pasadas causa una distorsión excesiva (>5 mm/m), con costos de corrección de llama que alcanzan los 800 yenes por metro.
● Se requiere un control preciso de la entrada de calor (≤2,5 kJ/mm) para evitar la deformación inducida por la soldadura.
Solución recomendada

AUTO MIG 500 (Opción automatizada principal)
Enfriamiento : enfriado por agua
Ciclo de trabajo : 100 % — 500 A (CO₂), 450 A (gas mezclado)
Tamaño del cable : Φ0,8–1,6 mm

MIG 36 (pistola MIG portátil de alta resistencia para reparaciones locales)
Enfriamiento : Enfriado por gas
Ciclo de trabajo : 60 % — 180 A (CO₂), 150 A (gas mezclado)
Tamaño del cable : Φ0,8–1,6 mm
03|Sistema de corte por plasma de alta precisión para placas gruesas de calidad marina
Escenario de aplicación y desafíos técnicos
Condición típica:
Corte tridimensional de placas de carcasa EH36 de 20 a 50 mm, que requiere procesamiento en bisel simultáneo.
Puntos débiles de la industria:
● El corte con llama tradicional produce una zona afectada por el calor (HAZ) de 6 a 8 mm, lo que reduce el rendimiento de doblado en frío en un 40 %.
● Las imprecisiones en el corte manual provocan espacios de montaje >3 mm entre segmentos, lo que aumenta el riesgo de deformación en la soldadura.
Solución recomendada
PLASMAIPW350
Corriente: 350A CON HF
Ciclo de trabajo: 100%
Presión de gas: 3,5 bares
Flujo de gas plasma: Ar 1~5 L/min
Flujo de gas de protección: H2/He 5~20 L/min
Espesor del material soldable: 0,5 ~ 12 mm

Conclusión | Creación de capacidad de soldadura a nivel de sistema para la construcción naval
Al integrar pistolas de soldar de alto rendimiento con sistemas automatizados de soldadura y corte, ofrecemos soluciones escalables para la construcción de grandes embarcaciones. Ya sean soldaduras longitudinales a escala kilométrica o cortes en bisel de precisión, garantizamos la excelencia en resistencia, seguridad y productividad, sentando una base sólida para la construcción naval moderna. Para especificaciones técnicas detalladas o muestras de productos, contáctenos para recibir el manual completo del producto. Esperamos ser su socio confiable en soldadura y corte en construcción naval.

