Tato lišta slouží k upozornění návštěvníků na důležité aktualizace

loď-bg

Řešení svařování a řezání pro stavbu lodí

Řešení tří hlavních úzkých míst v konstrukci trupu
Domov Svařovací řešení pro stavbu lodí[kopie]

Zaměřujeme se na tři kritické scénáře v lodním stavitelství – podélné svařování výztuh na skořepinových deskách, obvodové švové svařování během montáže velkého bloku a přesné řezání tlustých plechů – nabízíme kompletní upgrady pro zvýšení efektivity svařování a přesnosti řezání, což nastavuje nová průmyslová měřítka.

Řešení pro stavbu lodí-svařování a řezání

01|Systém podélného svařování výztuh pro skořepinové plechy

Aplikační scénář a technické výzvy

Typický stav:

Kontinuální koutové svařování mezi zakřivenými předními/zadními skořepinovými deskami a výztuhami typu T; kumulativní délka svaru přesahuje 25 km na plavidlo.

Body bolesti v oboru:

● Ruční svařování vykazuje kolísání průvaru ±15 %, což vede k >22% poruchovosti při únavových testech IACS UR W11.

● Tradiční rychlosti svařování jsou omezeny na 0,4 m/min a spotřebují více než 35 % celkové doby stavby trupu.

Doporučené řešení

AUTO36枪直柄灰底

AUTO MIG 36 (primární automatická volba)

Chlazení : Chlazení plynem

Pracovní cyklus : 60 % – 340 A (CO₂), 300 A (směsný plyn)

Velikost drátu : Φ0,8–1,6 mm

MIG-24 灰底

MIG 24 (Ruční MIG Gun pro úzké prostory a zakřivené oblasti, jako jsou pláty přední části trupu)

Chlazení : Chlazení plynem

Pracovní cyklus : 60 % – 250 A (CO₂), 220 A (směsný plyn)

Velikost drátu : Φ0,8–1,2 mm

02|Systém obvodového švového svařování pro montáž velkého bloku

Aplikační scénář a technické výzvy

Typický stav:

Svařování obvodových švů mezi sekcemi nákladu a strojovny; tloušťka plechu se pohybuje od 40–60 mm (vysokopevnostní oceli DH36/EH40).

Body bolesti v oboru:

● Nahromaděné teplo z ručního víceprůchodového svařování způsobuje nadměrné zkreslení (>5 mm/m), přičemž náklady na korekci plamene dosahují 800 jenů na metr.

● Je vyžadována přesná regulace přívodu tepla (≤2,5 kJ/mm), aby se zabránilo deformaci způsobené svařováním.

Doporučené řešení

MD500-

AUTO MIG 500 (primární automatická volba)

Chlazení : Chlazení vodou

Pracovní cyklus : 100 % – 500 A (CO₂), 450 A (směsný plyn)

Velikost drátu : Φ0,8–1,6 mm

MIG-36 白底

MIG 36 (Heavy-Duty Handheld MIG Gun pro místní opravy)

Chlazení : Chlazení plynem

Pracovní cyklus : 60 % – 180 A (CO₂), 150 A (směsný plyn)

Velikost drátu : Φ0,8–1,6 mm

03|Vysoce přesný plazmový řezací systém pro silné plechy námořní kvality

Aplikační scénář a technické výzvy

Typický stav:

Trojrozměrné řezání 20–50 mm skořepinových desek EH36, vyžadující současné zkosení.

Body bolesti v oboru:

● Tradiční řezání plamenem vytváří tepelně ovlivněnou zónu (HAZ) 6–8 mm, což snižuje výkon ohýbání za studena o 40 %.

● Nepřesnosti ručního řezání vedou k montážním mezerám >3 mm mezi segmenty, což zvyšuje riziko deformace při svařování.

Doporučené řešení

PLAZMA IPW350

Proud: 350A S HF

Pracovní cyklus: 100 %

Tlak plynu: 3,5 bar

Průtok plazmového plynu: Ar 1~5 l/min

Průtok ochranného plynu: H2/He 5~20 l/min

Tloušťka svařitelného materiálu: 0,5~12mm

IPW350 灰底

Závěr|Schopnost svařování na úrovni stavebního systému pro stavbu lodí

Integrací vysoce výkonných svařovacích pistolí s automatizovanými svařovacími a řezacími systémy nabízíme škálovatelná řešení pro stavbu velkých nádob. Ať už jde o podélné svary v měřítku kilometrů nebo přesné úkosové řezání, zajistíme dokonalost v pevnosti, bezpečnosti a produktivitě – položíme pevný základ pro moderní stavbu lodí. Chcete-li získat podrobné technické specifikace nebo vzorky produktů, kontaktujte nás, abyste obdrželi kompletní příručku k produktu. Těšíme se, že budeme vaším spolehlivým partnerem v oblasti svařování a řezání lodí.