
Concentrandoci su tre scenari critici nella costruzione navale - saldatura di irrigidimenti longitudinali su piastre di rivestimento, saldatura continua circonferenziale durante l'assemblaggio di grandi blocchi e taglio di precisione di piastre spesse - offriamo aggiornamenti dell'intero processo per migliorare l'efficienza della saldatura e la precisione del taglio, stabilendo nuovi parametri di riferimento del settore.

01|Sistema di saldatura di irrigidimento longitudinale per piastre a guscio
Scenari applicativi e sfide tecniche
Condizione tipica:
Saldatura d'angolo continua tra le piastre curve del guscio anteriore/posteriore e gli irrigidimenti di tipo T; la lunghezza cumulativa della saldatura supera i 25 km per nave.
Punti critici del settore:
● La saldatura manuale mostra una fluttuazione della penetrazione della saldatura di ±15%, che porta a un tasso di fallimento >22% nei test di fatica IACS UR W11.
● Le velocità di saldatura tradizionali sono limitate a 0,4 m/min, consumando oltre il 35% del tempo totale di costruzione dello scafo.
Soluzione consigliata

AUTO MIG 36 (Opzione automatizzata primaria)
Raffreddamento : raffreddato a gas
Ciclo di lavoro : 60% — 340 A (CO₂), 300 A (gas misto)
Dimensione filo : Φ0,8–1,6 mm

MIG 24 (pistola MIG portatile per spazi ristretti e aree curve come le piastre dello scafo anteriore)
Raffreddamento : raffreddato a gas
Ciclo di lavoro : 60% — 250 A (CO₂), 220 A (gas misto)
Dimensione filo : Φ0,8–1,2 mm
02|Sistema di saldatura continua circonferenziale per l'assemblaggio di grandi blocchi
Scenari applicativi e sfide tecniche
Condizione tipica:
Saldatura di giunzioni circonferenziali tra le sezioni del carico e della sala macchine; lo spessore della lamiera varia da 40 a 60 mm (acciai ad alta resistenza DH36/EH40).
Punti critici del settore:
● Il calore accumulato dalla saldatura multi-pass manuale provoca una distorsione eccessiva (>5 mm/m), con costi di correzione della fiamma che raggiungono 800 ¥ al metro.
● È richiesto un controllo preciso dell'apporto di calore (≤2,5 kJ/mm) per prevenire la deformazione indotta dalla saldatura.
Soluzione consigliata

AUTO MIG 500 (Opzione automatizzata primaria)
Raffreddamento : raffreddato ad acqua
Ciclo di lavoro : 100% — 500 A (CO₂), 450 A (gas misto)
Dimensione filo : Φ0,8–1,6 mm

MIG 36 (pistola MIG portatile per impieghi gravosi per riparazioni locali)
Raffreddamento : raffreddato a gas
Ciclo di lavoro : 60% — 180 A (CO₂), 150 A (gas misto)
Dimensione filo : Φ0,8–1,6 mm
03|Sistema di taglio al plasma ad alta precisione per lastre spesse di grado marino
Scenari applicativi e sfide tecniche
Condizione tipica:
Taglio tridimensionale di piastre shell EH36 da 20–50 mm, che richiedono la lavorazione simultanea di smussatura.
Punti critici del settore:
● Il taglio a fiamma tradizionale produce una zona alterata dal calore (HAZ) di 6–8 mm, riducendo le prestazioni di piegatura a freddo del 40%.
● Le imprecisioni del taglio manuale portano a spazi di assemblaggio >3 mm tra i segmenti, aumentando il rischio di deformazione della saldatura.
Soluzione consigliata
PLASMA IPW350
Corrente: 350A CON HF
Ciclo di lavoro: 100%
Pressione del gas: 3,5 bar
Flusso del gas plasma: Ar 1~5 L/min
Flusso del gas di protezione: H2/He 5~20 L/min
Spessore materiale saldabile: 0,5~12 mm

Conclusione|Creazione di capacità di saldatura a livello di sistema per la costruzione navale
Integrando pistole di saldatura ad alte prestazioni con sistemi di saldatura e taglio automatizzati, offriamo soluzioni scalabili per la costruzione di navi di grandi dimensioni. Che si tratti di saldature longitudinali su scala chilometrica o di tagli inclinati di precisione, garantiamo l'eccellenza in termini di resistenza, sicurezza e produttività, ponendo solide basi per la moderna costruzione navale. Per specifiche tecniche dettagliate o campioni di prodotto, contattateci per ricevere il manuale completo del prodotto. Non vediamo l'ora di essere il vostro partner affidabile nella saldatura e nel taglio della costruzione navale.

