
Nakatuon sa tatlong kritikal na sitwasyon sa paggawa ng barko — longitudinal stiffener welding sa mga shell plate, circumferential seam welding sa panahon ng grand block assembly, at precision cutting ng makapal na plates — nag-aalok kami ng mga full-process na upgrade para mapahusay ang welding efficiency at cutting precision, na nagtatakda ng mga bagong benchmark sa industriya.

01|Longitudinal Stiffener Welding System para sa mga Shell Plate
Sitwasyon ng Application at Mga Hamon sa Teknikal
Karaniwang Kondisyon:
Tuloy-tuloy na fillet welding sa pagitan ng mga curved fore/aft shell plate at T-type stiffeners; ang pinagsama-samang haba ng weld ay lumampas sa 25 km bawat sisidlan.
Mga Punto ng Sakit sa Industriya:
● Ang manu-manong welding ay nagpapakita ng pagbabagu-bago ng weld penetration na ±15%, na humahantong sa isang >22% na rate ng pagkabigo sa IACS UR W11 fatigue tests.
● Ang mga tradisyonal na bilis ng welding ay limitado sa 0.4 m/min, na kumokonsumo ng higit sa 35% ng kabuuang oras ng pagtatayo ng hull.
Inirerekomendang Solusyon

AUTO MIG 36 (Pangunahing Automated na Opsyon)
Paglamig : Pinalamig ng Gas
Duty Cycle : 60% — 340A (CO₂), 300A (Mixed Gas)
Sukat ng Kawad : Φ0.8–1.6 mm

MIG 24 (Handheld MIG Gun para sa makitid na espasyo at mga hubog na lugar tulad ng fore hull plates)
Paglamig : Pinalamig ng Gas
Duty Cycle : 60% — 250A (CO₂), 220A (Mixed Gas)
Sukat ng Kawad : Φ0.8–1.2 mm
02|Circumferential Seam Welding System para sa Grand Block Assembly
Sitwasyon ng Application at Mga Hamon sa Teknikal
Karaniwang Kondisyon:
Welding ng circumferential seams sa pagitan ng mga seksyon ng cargo at engine room; ang kapal ng plate ay mula 40–60 mm (DH36/EH40 high-strength steels).
Mga Punto ng Sakit sa Industriya:
● Ang naipon na init mula sa manu-manong multi-pass welding ay nagdudulot ng labis na pagbaluktot (>5mm/m), na may gastos sa pagwawasto ng apoy na umaabot sa ¥800 bawat metro.
● Kinakailangan ang tumpak na kontrol sa pag-input ng init (≤2.5 kJ/mm) upang maiwasan ang deformation na dulot ng welding.
Inirerekomendang Solusyon

AUTO MIG 500 (Pangunahing Automated na Opsyon)
Pagpapalamig : Pinalamig ng Tubig
Duty Cycle : 100% — 500A (CO₂), 450A (Mixed Gas)
Sukat ng Kawad : Φ0.8–1.6 mm

MIG 36 (Heavy-Duty Handheld MIG Gun para sa mga lokal na pag-aayos)
Paglamig : Pinalamig ng Gas
Duty Cycle : 60% — 180A (CO₂), 150A (Mixed Gas)
Sukat ng Kawad : Φ0.8–1.6 mm
03|High-Precision Plasma Cutting System para sa Marine-Grade Thick Plate
Sitwasyon ng Application at Mga Hamon sa Teknikal
Karaniwang Kondisyon:
Three-dimensional na pagputol ng 20–50mm EH36 shell plates, na nangangailangan ng sabay-sabay na pagpoproseso ng bevel.
Mga Punto ng Sakit sa Industriya:
● Ang tradisyonal na pagpuputol ng apoy ay gumagawa ng heat-affected zone (HAZ) na 6–8 mm, na binabawasan ang pagganap ng malamig na bending ng 40%.
● Ang mga kamalian sa paggupit ng manwal ay humahantong sa mga puwang ng pagpupulong >3 mm sa pagitan ng mga segment, na nagpapataas ng panganib ng welding deformation.
Inirerekomendang Solusyon
PLASMA IPW350
Kasalukuyan: 350A MAY HF
Duty Cycle: 100%
Presyon ng Gas: 3.5 Bar
Daloy ng Plasma Gas: Ar 1~5 L/min
Proteksyon sa Daloy ng Gas: H2/He 5~20 L/min
Weldable Material Thickness: 0.5~12mm

Konklusyon|Kakayahang Welding sa Antas ng Sistema ng Pagbuo para sa Paggawa ng Barko
Sa pamamagitan ng pagsasama ng mga high-performance na welding na baril sa mga automated na welding at cutting system, nag-aalok kami ng mga nasusukat na solusyon para sa malalaking-vessel construction. Kung ito man ay isang kilometrong sukat na longitudinal welds o precision bevel cutting, tinitiyak namin ang kahusayan sa lakas, kaligtasan, at pagiging produktibo — naglalagay ng matatag na pundasyon para sa modernong paggawa ng barko. Para sa mga detalyadong teknikal na spec o mga sample ng produkto, makipag-ugnayan sa amin para matanggap ang buong manual ng produkto. Inaasahan namin ang pagiging maaasahan mong kasosyo sa welding at pagputol ng paggawa ng mga barko.

