Schweiß- und Schneidlösungen für den Schiffbau
Wir konzentrieren uns auf drei kritische Szenarien im Schiffbau – Längsversteifungsschweißen an Außenhautplatten, Umfangsnahtschweißen bei der Montage großer Blöcke und Präzisionsschneiden dicker Platten – und bieten umfassende Prozess-Upgrades zur Verbesserung der Schweißeffizienz und Schnittpräzision an und setzen damit neue Branchenmaßstäbe.
01｜Längsversteifungsschweißsystem für Schalenplatten
Anwendungsszenario und technische Herausforderungen
Typischer Zustand:
Kontinuierliches Kehlschweißen zwischen gebogenen vorderen/hinteren Schalenplatten und T-förmigen Versteifungen; Die kumulierte Schweißnahtlänge überschreitet 25 km pro Schiff.
Schwachstellen der Branche:
● Manuelles Schweißen weist eine Schweißdurchdringungsschwankung von ±15 % auf, was zu einer Ausfallrate von >22 % bei Ermüdungstests nach IACS UR W11 führt.
● Herkömmliche Schweißgeschwindigkeiten sind auf 0,4 m/min begrenzt und nehmen über 35 % der gesamten Rumpfbauzeit in Anspruch.
Empfohlene Lösung
AUTO MIG 36 (primäre automatisierte Option)
Kühlung : Gasgekühlt
Arbeitszyklus : 60 % – 340 A (CO₂), 300 A (Mischgas)
Drahtgröße : Φ0,8–1,6 mm
MIG 24 (Hand-MIG-Pistole für enge Räume und gekrümmte Bereiche wie Vorderrumpfplatten)
Kühlung : Gasgekühlt
Arbeitszyklus : 60 % – 250 A (CO₂), 220 A (Mischgas)
Drahtgröße : Φ0,8–1,2 mm
02｜Umfangsnahtschweißsystem für die Großblockmontage
Empfohlene Lösung
AUTO MIG 500 (primäre automatisierte Option)
Kühlung : Wassergekühlt
Arbeitszyklus : 100 % – 500 A (CO₂), 450 A (Mischgas)
Drahtgröße : Φ0,8–1,6 mm
MIG 36 (Hochleistungshand-MIG-Pistole für Reparaturen vor Ort)
Kühlung : Gasgekühlt
Arbeitszyklus : 60 % – 180 A (CO₂), 150 A (Mischgas)
Drahtgröße : Φ0,8–1,6 mm
Anwendungsszenario und technische Herausforderungen
Typischer Zustand:
Schweißen von Umfangsnähten zwischen Fracht- und Maschinenraumabschnitten; Die Blechdicke reicht von 40–60 mm (hochfeste Stähle DH36/EH40).
Schwachstellen der Branche:
● Die beim manuellen Mehrdurchgangsschweißen angesammelte Wärme führt zu übermäßigem Verzug (>5 mm/m), wobei die Kosten für die Flammenkorrektur 800 Yen pro Meter erreichen.
● Präzise Steuerung des Wärmeeintrags erforderlich (≤2,5 kJ/mm), um schweißbedingte Verformungen zu verhindern.
Lösungen für den Schiffbau
Um in der heutigen anspruchsvollen Schiffbauindustrie erfolgreich zu sein, brauchen Sie mehr als nur einen Produktlieferanten – Sie brauchen einen kompetenten Partner. Innotec bietet komplette Schweiß- und Schneidlösungen und liefert alles von der Automatisierung über manuelle Geräte bis hin zu Zusatzwerkstoffen mit beispiellosem Service.
03｜Hochpräzises Plasmaschneidsystem für dicke Bleche in Marinequalität
Anwendungsszenario und technische Herausforderungen
Typischer Zustand:
Dreidimensionales Schneiden von 20–50 mm dicken EH36-Schalenplatten, die eine gleichzeitige Fasenbearbeitung erfordern.
Schwachstellen der Branche:
● Herkömmliches Brennschneiden erzeugt eine Wärmeeinflusszone (HAZ) von 6–8 mm, wodurch die Kaltbiegeleistung um 40 % reduziert wird.
● Manuelle Schnittungenauigkeiten führen zu Montagespalten >3 mm zwischen den Segmenten und erhöhen das Risiko von Schweißverformungen.
Empfohlene Lösung
PLASMA IPW350
Strom: 350A MIT HF
Arbeitszyklus : 100 %
Gasdruck : 3,5 Bar
Plasmagasfluss : Ar 1~5 l/min
Schutzgasfluss : H2/He 5~20 L/min
Schweißbare Materialstärke : 0,5–12 mm
Fazit｜Schweißfähigkeit auf Gebäudesystemebene für den Schiffbau
Durch die Integration von Hochleistungsschweißpistolen mit automatisierten Schweiß- und Schneidsystemen bieten wir skalierbare Lösungen für den Großbehälterbau. Ganz gleich, ob es sich um kilometerlange Längsschweißnähte oder präzises Fasenschneiden handelt, wir sorgen für hervorragende Festigkeit, Sicherheit und Produktivität und legen damit eine solide Grundlage für den modernen Schiffbau. Für detaillierte technische Spezifikationen oder Produktmuster kontaktieren Sie uns, um das vollständige Produkthandbuch zu erhalten. Wir freuen uns darauf, Ihr zuverlässiger Partner beim Schweißen und Schneiden im Schiffbau zu sein.